QDESP: 推进性能预报
QDESP能预报排水型船的阻力和推进特性。基于由MARIN模型试验和实船试验所得结果的回归分析得出公式，以此用来预报。QDESP可以在设计早期阶段对航速和推进功率进行预估，也可以通过相似船舶的模型试验或实船试验数据来做改进。同时，试验的数据可以用来获得相关裕度以便作为新设计的输入数据。
RAPID: 兴波阻力和势流计算
计算机软件RAPID能计算船体周围的稳定非粘性流、波形和兴波阻力。基于高阶面元法，它用迭代法解决了完全非线性势流问题。自它最初被开发以来，RAPID已经被惯例地应用到实际船体设计中。持续的进一步开发扩大了其使用范围，提高了效率和准确性。现在，它是世界上在阻力和流动领域内最知名的软件之一。RAPID是MARIN涉及船体线型优化咨询服务链的一个重要组成部分。
QPROP: 螺旋桨设计和分析工作流解决方案
基于Quaestor软件知识工作流框架，QPROP提供了螺旋桨设计和分析工作流的解决方案。由于所有合并工具利用的是相同的相关项目输入数据和（中间的）结果，QPROP大大减少了花费在螺旋桨设计、分析和出报告上的时间。
工作流设计的基础工具包括每一个软件套件。两个标准套件均是可用的，可以组合或单独使用：
1. 螺旋桨选型和设计套件
2. 螺旋桨分析套件
SHIPMA: 船舶操纵性快速仿真软件
最新版本的快速仿真软件SHIPMA是由MARIN航海中心MSCN和Deltares联合开发的。两个研究机构的联合贡献完成了能够模拟船舶在港口和航道操纵特性的通用软件。
在SHIPMA中由自动驾驶仪操控船舶，能够以航迹保持模式和港口操纵模式来控制船舶，可以完成如回转、倒航和靠泊这些典型的港口操纵运动。
aNyMOOR.TERMSIM: 油船系泊时缆绳和护舷材载荷评估
aNyMOOR.TERMSIM是一款时域仿真程序，用以分析风浪流环境下船系泊时的动力特性。系泊系统可以是单点系泊(SPM)、多浮筒系泊(MBM)或码头系泊。该程序可预报系泊系统运营环境下的系泊载荷和油船运动。
DPCAP: 动力定位过程中侧推器性能分析
动力定位的应用越来越频繁。因此，设计初期有必要评估动力定位系统的性能。为了实现这项技术，MARIN研发了DPCAP软件程序，能够绘制动力定位性能曲线。从这些曲线中可得出一艘船所能适应的极限海况。
DIFFRAC: 三维势流理论包含波浪绕射
DIFFRAC是一款波浪绕射程序，能够计算波浪载荷和自由浮动或系泊结构在规则波中的运动响应，也包括它们之间的水动力干扰。该程序同时适用于浅水和深水，且已被多个物理模型试验结果所验证。
WINDOS: 作用在船上和海上平台的风载荷评估
WINDOS是一款用于计算作用在海上平台风载荷的程序。该程序的研发弥补了两种常规的用于风载荷预报方法的漏洞——由船级社提供的简单计算模型和风洞中的模型试验。该程序可以用于计算任意类型的船舶和海上平台。